Kontin hinta riippuu useista tekijöistä – muun muassa siitä, millainen konttiaihio valitaan (koko, kerran lastattu, käytetty, merikontti vai varastokontti jne.), mitä varusteluja ja muutostöitä siihen tehdään, sekä käytetyistä materiaaleista ja mahdollisista sähkö- ja kalustetöistä.

Koska lähes kaikki konttimme räätälöidään asiakkaan tarpeiden mukaan, lopullinen hinta muodostuu aina tapauskohtaisesti asiakkaan valinnoista.

Lisäksi myös materiaalien ja konttirungon hinnat vaihtelevat markkinatilanteen mukaan, emmekä siksi julkaise hinnastoja verkkosivuilla. Nopein ja helpoin tapa saada hinta-arvio on pyytää meiltä tarjous haluamillasi ominaisuuksilla – tarjous ei sido asiakasta.

Käytetyn 20-jalkaisen merikontin hinnat alkavat usein 1500 € + alv.

Rahtikuljetukset järjestetään luotettavasti ja kustannustehokkaasti vakiokumppaneidemme kanssa ja asiakkaan eduksi.

Rahtihintaan vaikuttavat kuljetusmatka, aikataulu ja mahdolliset lisäpalvelut, kuten nostotyöt. Myös rahtimarkkinoiden hinnat vaihtelevat jonkin verran, minkä vuoksi emme ilmoita kiinteitä rahtihintoja verkkosivuilla. Kuljetukseen on hyvä varata n. 300€ / 100km. Hiab-kuljetuksen hinta on noin 1,5-kertainen.

Kun pyydät meiltä tarjouksen, huomioimme siinä myös kuljetuksen – halutessasi me hoidamme koko toimitusketjun puolestasi.

Konttirakennuksen pystyttäminen on äärimmäisen helppoa, eikä vaadi asiakkaalta paljonkaan pohjatöitä.

Minimissään alustan tulee olla tarpeeksi tukeva, suora ja routimaton. Toimitusta varten auton täytyy mahtua pihaan.

Suosittelemme pohjaksi suoraa minimissään 200mm murskepetiä, ja kontin alle perustaksi poikkipaaluja tai esimerkiksi betonilaattoja/-harkkoja. Näin ilma pääsee kiertämään kontin alla. Suositeltava minimikorkeus tuuletustilalle on noin 200mm. Asettamalla kontin suoraan ja riittävän taajasti tukien varmistetaan kontin ovien moitteeton toiminta. Suositeltava tukien määrä esim. 6 metrin matkalla on 3-4 poikkitukea.

Kysy myyjältämme lisätietoja, mikäli olet epävarma alustan sopivuudesta.

Kyllä voi. Meillä on erillistä vuokrakalustoa, johon kuuluu mm. esittelykontteja, toimistokontteja, kioskikontteja ja työpajoja, sekä perus meri- ja varastokontteja. Vuokraamme kontteja myös mahdollisuuksien mukaan kaluston ulkopuolelta, joten jos et löydä haluamaasi, kysy lisää muista mahdollisuuksista.

Pitkäaikaisiin vuokrauksiin valmistamme räätälöityjä tiloja myös tilauksesta. Vuokraustoiminnassa huolehdimme mielellämme toimitus- ja noutorahdista.

Lue lisää kontin vuokrauksesta.

Vuonna 2025 tuli voimaan uusi rakennuslaki, joka mahdollistaa myös konttipohjaisten rakennusten rakentamisen ilman erillistä rakennuslupaa, kunhan tila on pinta-alaltaan alle 30m² eikä rakennus tule asuinkäyttöön. Tähän vaikuttaa kuitenkin rakennuksen pinta-alan lisäksi kuntien omat määräykset ja säädökset, joten suosittelemme aina varmistamaan asian omasta asuinkunnasta.

Merikonttien koot ilmoitetaan yleensä jaloissa (feet). Suosituimmat koot merikonteissa ovat 20 ja 40 jalkaa. Näistä pienempi on pituudeltaan 6 metriä ja isompi 12 metriä.

Myös 10 jalan eli 3 metrin kontit ovat suosittuja etenkin varastoina. Merikontteja on saatavilla kahdessa eri korkeudessa; 2,6 metriä ja 2,9 metriä.

Varastokontteja saa pääsääntöisesti samoissa koissa kuin merikonttejakin, joskin niistä suosituimmat ovat 10-jalkaiset ja sitä pienemmät varastot.

Katso meri- ja varastokonttien tarkat mitat täältä.

Suomessa ei ole omaa merikonttituotantoa, vaan kaikki kontit tulevat Suomeen kaukomailta. Pitkien etäisyyksien vuoksi ne saapuvat pääsääntöisesti lastin kanssa Suomeen. Suomen Varastokontti toimittaa myös Euroopassa valmistettuja toimisto- ja työmaatiloja.

Me Varastokontilla korjaamme, myymme ja kustomoimme kaikki konttimallit itse Somerolla. Oma tuotantomme mahdollistaa muun muassa erinomaisen joustavuuden tuotannon aikana sekä laajat väri-, koko- ja muotovaihtoehdot.

Kuljetamme kaikki ostamamme merikontit Somerolle, missä tarkastamme niiden kunnon ja tarvittaessa teemme niihin korjauksia. Tällöin asiakas saa mahdollisimman tarkan ja kattavan kuvauksen kontin kunnosta.

Kontteja pääsee myös halutessaan katsomaan etukäteen Somerolle, kunhan asiasta sopii ensin myyjämme kanssa – konttikentällämme ei ole kokoaikaisesti myyjiä paikalla.

Kerro tarpeesi ja varmista myyjältä, mitä tarpeitasi vastaavia vaihtoehtoja on esiteltävissä.

Kaikille meille saapuville konteille tehdään tulotarkastus, jossa tarkastetaan

• Tiiviys sekä mahdollinen tarve seinien ja katon paikkaukselle
• Rungon suoruus ja mahdolliset vauriot
• Ovien ja lukkojen toiminta
• Lattian kantavuus, mahdolliset pintavauriot ja korjaustarpeet

Tarkastuksen jälkeen havaitut vauriot tyypillisesti korjataan. Halutessaan kontin voi toisinaan ostaa myös vaurioituneena, tiedustele mahdollisuutta myyjältä.

Ainoastaan meriliikenteessä käytettävät kontit tulee olla katsastettuja. Jos konttisi on menossa meriliikenteeseen, varmista myyjältä, että sen CSC-hyväksyntä on voimassa.

Katsastusta tai kilpiä ei tarvita konteissa, joita käytetään maalla.

Jokainen kontti on yksilöity rekisterinumerolla, mikä merikonteissa on tyypillisesti neljä kirjainta ja seitsemän numeroa. Päädyssä on usein merkinnät myös brutto- ja nettopainoista ja tilavuudesta.

Kontin kyljessä sijaitsevassa kyltissä ilmoitetaan kontin standardinmukaisuus, katsastustiedot, painot jne. Kilpien tarkoitus on varmistaa, että meriliikenteessä kulkee vain oikearakenteisia ja kunnossa olevia kontteja.

Konteissa voi olla myös muita rahtiliikenteessä huomioitavia tarroja tai kylttejä, ja korkeammat HC-kontit on merkitty varoitusteipein.

Kilpiä tai merkintöjä ei tarvita konteissa, joita käytetään maalla, eikä esimerkiksi kontin ylimaalaus haittaa.